S cílem snížit omezení železniční dopravy mezi zeměmi se Evropská komise rozhodla zavést pro všechny členské státy v Evropě šířku kolejí 1435 mm.

TEN-T

Cílem politiky EU pro transevropskou dopravní síť (TEN-T) je vybudovat efektivní, celounijní a multimodální dopravní síť v celé EU. Zahrnuje železnice, vnitrozemské vodní cesty, krátké námořní trasy a silnice napojené na města, námořní a vnitrozemské přístavy, letiště a terminály.

Válka na Ukrajině

EU chce změnit stávající návrh změny nového nařízení o TEN-T, který byl předložen loni v prosinci. Navrhuje rozšířit čtyři dopravní koridory TEN-T na hlavní dopravní uzly na Ukrajině a v Moldavsku. Válka zdůraznila význam dodavatelských řetězců a potravinové bezpečnosti, díky čemuž se železnice dostala do centra pozornosti. Problémy na hranicích s Ukrajinou také jasně ukázaly, že nedostatečná interoperabilita železniční sítě činí EU zranitelnou.

Země s různým rozchodem kolejí

V rámci Evropské unie musí Irsko, Finsko, Estonsko, Lotyšsko, Litva, Portugalsko a Španělsko vypracovat plán, který je součástí devíti stávajících koridorů transevropské dopravní sítě s evropskou normou 1435 mm.

Rozšíření evropské sítě

Evropská komise navrhla prodloužení severomořsko-baltského koridoru do přístavního města Mariopol. Koridor Baltské moře - Jaderské moře a koridor Rýn - Dunaj by se měly prodloužit od slovensko-ukrajinské hranice do Lvova. Baltsko-černomořský/egejský koridor vede z rumunské Bukurešti do přístavního města Oděsa přes Moldavsko.

Současná situace železniční dopravy Hedvábná stezka do Číny

Železniční doprava mezi Evropou a Čínou pokračuje v nezmenšené míře. Současná doba tranzitu z Číny a do Číny je pouze 14 až 19 dní. Podle pevného jízdního řádu jezdí denně nákladní vlaky z Tilburgu do míst určení v celé Evropě a Číně. Společnost MOL Logistics disponuje produktovým specialistou pro železniční přepravu. Zeptejte se na . zde o možnostech této ekologické alternativy.

Zdroje: NT.nl, Railfreight.com, ec.europ.eu Foto: Evropská komise