{"id":14656,"date":"2024-06-20T08:52:19","date_gmt":"2024-06-20T06:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/mol-logistics.eu\/?p=14656"},"modified":"2024-12-05T13:03:20","modified_gmt":"2024-12-05T12:03:20","slug":"hafen-der-region-asien-fernost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/hafen-der-region-asien-fernost\/","title":{"rendered":"H\u00e4fen in Asien (Region Fernost)"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Trotz der kritischen Situation auf dem Seefrachtmarkt aufgrund der Krise im Roten Meer gibt es eine \u00fcberraschend starke Nachfrage nach Laderaum auf westgehenden Schiffen von Asien nach Europa. <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aufgrund der geringeren Schiffskapazit\u00e4ten stehen die Frachtf\u00fchrer vor Herausforderungen bei der Raumnachfrage. Diese Krise f\u00fchrt auch zu einer Verknappung des verf\u00fcgbaren Materials in den leeren Depots. Die Reedereien haben f\u00fcr den n\u00e4chsten Zeitraum leere Abfahrten angek\u00fcndigt, was zu einem erheblichen <strong>Kapazit\u00e4tsverringerung von 15-20%<\/strong> was die Kapazit\u00e4tsschwankungen von Woche zu Woche versch\u00e4rft.<\/p>\n\n\n\n<p>Im westgehenden Verkehr nach Fernost sind die H\u00e4fen weiterhin \u00fcberlastet (Shanghai\/Singapur), was zu weiteren Verz\u00f6gerungen im Zeitplan f\u00fchrt und eine solide Planung praktisch unm\u00f6glich macht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">H\u00e4fen in Europa (H\u00e4fen des nordwestlichen Kontinents)<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch in Europa stehen die H\u00e4fen von Rotterdam und Antwerpen vor Herausforderungen. Die Schiffe verz\u00f6gern sich auf der eingehenden Reise aufgrund l\u00e4ngerer Transitzeiten, die dadurch entstehen, dass die Schiffe \u00fcber das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet werden. Au\u00dferdem ist die Ausr\u00fcstung vorhanden und die Buchungen k\u00f6nnen normal vorgenommen werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Schieneng\u00fcterverkehr: eine effiziente Alternative<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Option des Schieneng\u00fcterverkehrs k\u00f6nnte eine L\u00f6sung f\u00fcr Ihre Herausforderungen sein. Der Schieneng\u00fcterverkehr zwischen China und (West-)Europa ist eine schnelle und effektive L\u00f6sung f\u00fcr dringende Sendungen. Mit dem Bahntransport kann Ihre Fracht <strong>innerhalb von 20 Tagen versandt<\/strong>ist es eine kosten- und zeiteffektive Alternative. MOL Logistik bietet:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Komplettes Servicepaket f\u00fcr die Bahn, von der Verladung bis zur Entladung<\/li>\n\n\n\n<li>Zollabfertigung<\/li>\n\n\n\n<li>K\u00e4uferkonsolidierung im Terminal oder im Lager der Containerfrachtstation (SFS)<\/li>\n\n\n\n<li>T\u00fcr-zu-T\u00fcr-L\u00f6sungen f\u00fcr Import\/Export LCL und FCL<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MOL Logistics: Globales Know-how und pers\u00f6nlicher Service<\/h2>\n\n\n\n<p>Bei MOL LOGISTICS sind wir immer auf der Suche nach der \"Extra Meile\". Wenn Sie besondere Bed\u00fcrfnisse bei der Bef\u00f6rderung Ihrer Sendungen haben, kontaktieren Sie bitte <a href=\"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/uber-mol-logistics\/mol-logistikburos\/?_country=holding\">Ihr lokaler MOL Logistics office<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trotz der kritischen Lage auf dem Seefrachtmarkt aufgrund der Krise im Roten Meer gibt es eine \u00fcberraschend starke Nachfrage nach Laderaum auf westgehenden Schiffen von Asien nach Europa. Aufgrund der geringeren Schiffskapazit\u00e4ten stehen die Handelsschifffahrtsunternehmen vor Herausforderungen bei der Nachfrage nach Laderaum. 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