{"id":14782,"date":"2024-08-06T11:33:29","date_gmt":"2024-08-06T09:33:29","guid":{"rendered":"https:\/\/mol-logistics.eu\/?p=14782"},"modified":"2024-12-05T13:03:20","modified_gmt":"2024-12-05T12:03:20","slug":"weintransport-im-trockencontainer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/weintransport-im-trockencontainer\/","title":{"rendered":"Weintransport im Trockencontainer"},"content":{"rendered":"<p>In diesem Blog stellen wir eine innovative Dienstleistung unserer italienischen Tochtergesellschaft vor: das Anbringen von W\u00e4rmed\u00e4mmplatten im Trockencontainertransport. Von: Takuma Kimura MOL Logistics Italien<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Internationaler Weintransport<\/h2>\n\n\n\n<p>Wein reagiert empfindlich auf Temperaturschwankungen. Wenn es darum geht, w\u00e4hrend des gesamten Transports gleichbleibende Bedingungen bei optimaler Temperatur zu gew\u00e4hrleisten, k\u00f6nnen die idealen Bedingungen je nach Weinsorte variieren und liegen im Allgemeinen bei 15 \u00b0C. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Reefer oder Trockencontainer<\/h2>\n\n\n\n<p>Es hei\u00dft, dass eine strenge Temperaturkontrolle bei 15\u00b0C am besten durch den Transport in K\u00fchlcontainern erreicht wird, aber es ist auch erw\u00e4hnenswert, dass 90% des aus Italien transportierten Weins in Trockencontainern transportiert werden. Auf Nachfrage bei mehreren Weinkellereien bez\u00fcglich der Temperatur w\u00e4hrend des Transports und der Lagerung hie\u00df es, dass es w\u00fcnschenswert sei, die Raumtemperatur von 25\u00b0C-28\u00b0C nicht zu \u00fcberschreiten. Daher ist es g\u00e4ngige Praxis, den Transport in Trockencontainern den K\u00fchlcontainern vorzuziehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei der Verwendung von Trockencontainern f\u00fcr den Transport ergreifen die Verlader h\u00e4ufig Ma\u00dfnahmen wie die Vermeidung von Transporten im Sommer. Bei der Verschiffung von Wein von Italien nach Japan, insbesondere durch den Suezkanal, kann die Route jedoch durch Krisengebiete wie die K\u00fcsten \u00c4gyptens, Saudi-Arabiens oder \u00e4quatornahe Regionen um Singapur f\u00fchren. Au\u00dferdem f\u00fchrt die derzeitige Schifffahrtsroute oft um das Kap der Guten Hoffnung herum und \u00fcberquert dabei zweimal den \u00c4quator.<\/p>\n\n\n\n<p>Um die Auswirkungen von Temperaturextremen im Inneren der Container zu verringern, werden einige Container auf Containerschiffen unter Deck gestaut. In den Umschlagsh\u00e4fen sind die Container jedoch h\u00e4ufig dem direkten Sonnenlicht ausgesetzt. Unabh\u00e4ngig von der Schifffahrtssaison ist es daher von entscheidender Bedeutung, dass es w\u00e4hrend des Umschlags und des Transports zu Temperaturschwankungen kommen wird. Temperaturschwankungen w\u00e4hrend des Transports stellen eine gro\u00dfe Herausforderung dar, da sich diese Schwankungen direkt auf die Qualit\u00e4t des Weins auswirken k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00dcberblick \u00fcber die Anbringung von W\u00e4rmed\u00e4mmplatten<\/h2>\n\n\n\n<p>Unser spezieller Service basiert auf Faktoren wie der Temperatur am Herkunfts- und Bestimmungsort w\u00e4hrend des Transports, der Route (einschlie\u00dflich der Umschlagh\u00e4fen) und dem Stauplatz des Containers auf dem Transportschiff. Durch die Kombination von Containern mit W\u00e4rmed\u00e4mmplatten k\u00f6nnen wir sicherstellen, dass der Transport innerhalb optimaler Umgebungstemperaturen erfolgt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die auf den Weintransport zugeschnittenen W\u00e4rmed\u00e4mmplatten werden im Inneren des Containers angebracht, um die Waren vor \u00dcberhitzung und thermischen Sch\u00e4den durch abrupte Temperaturschwankungen zu sch\u00fctzen. F\u00fcr Weine, die eine strenge Temperaturkontrolle erfordern oder bei denen die Qualit\u00e4t an erster Stelle steht, empfehlen wir dringend den Transport in K\u00fchlcontainern.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir positionieren den Dienst als 'Zwischenl\u00f6sung zwischen Trocken- und K\u00fchlcontainern'. Bei der Entscheidung zwischen einem K\u00fchlcontainer oder einem Trockencontainer mit W\u00e4rmed\u00e4mmplatten ist es wichtig, die Unterschiede zwischen den beiden Dienstleistungen zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Experiment zu den Auswirkungen<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Hersteller der W\u00e4rmed\u00e4mmplatten f\u00fchrte Versuche zur \u00dcberwachung der Temperaturver\u00e4nderungen im Inneren des Containers durch, die zu folgenden Ergebnissen f\u00fchrten:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"284\" src=\"https:\/\/mol-logistics.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/tabelitaly.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14783\" srcset=\"https:\/\/mol-logistics.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/tabelitaly.png 750w, https:\/\/mol-logistics.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/tabelitaly-18x7.png 18w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Quelle: Vom Hersteller zur Verf\u00fcgung gestellt <a href=\"https:\/\/www.lakline.it\/index.php\/equipment?jjj=1713425630470\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LAKLINE<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Vergleicht man die Verwendung von W\u00e4rmed\u00e4mmplatten mit dem Verzicht darauf, so ergibt sich nach den vorliegenden Daten ein Unterschied von 13,5 \u00b0C bei der H\u00f6chsttemperatur und von 12,7 \u00b0C bei der Mindesttemperatur.<\/p>\n\n\n\n<p>Als N\u00e4chstes wollen wir untersuchen, warum das Thema W\u00e4rmed\u00e4mmplatten hochwirksam ist und worin die Unterschiede zu herk\u00f6mmlichen D\u00e4mmplatten bestehen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Unterschied zwischen hitzebest\u00e4ndigem und w\u00e4rmeisolierendem Material<\/h2>\n\n\n\n<p>Wie bereits erw\u00e4hnt, sind die Materialien aufgrund der 3 Mechanismen der W\u00e4rme\u00fcbertragung so konzipiert, dass sie sich auf jeden dieser Mechanismen spezialisieren. Hier sind die unterschiedlichen Eigenschaften von hitzebest\u00e4ndigem Material und W\u00e4rmed\u00e4mmungsmaterial:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u25c6W\u00e4rmebest\u00e4ndige Materialien<\/h3>\n\n\n\n<p>Hitzebest\u00e4ndige Materialien sollen in erster Linie die W\u00e4rme\u00fcbertragung verhindern. Sie bestehen in der Regel aus por\u00f6sen Materialien, die Luft enthalten, die als Barriere f\u00fcr den W\u00e4rmefluss dient. Im Wesentlichen steigt die Wirksamkeit der Isolierung mit der Dicke der Luftschicht, wodurch die F\u00e4higkeit, die W\u00e4rme\u00fcbertragung zu verhindern, verbessert wird.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u25c6W\u00e4rmed\u00e4mmendes Material<\/h3>\n\n\n\n<p>W\u00e4rmed\u00e4mmstoffe sollen das Eindringen von W\u00e4rme aus dem Sonnenlicht reduzieren, indem sie die Strahlungsw\u00e4rme blockieren. Sie werden in der Regel aus hochreflektierenden Aluminiummaterialien hergestellt, die die Sonnenw\u00e4rme reflektieren und so die W\u00e4rme\u00fcbertragung minimieren. Die Verwendung von hochreiner Aluminiumfolie erh\u00f6ht die Reflexionseigenschaften des Materials. Im Gegensatz zu hitzebest\u00e4ndigen Materialien ist f\u00fcr W\u00e4rmed\u00e4mmstoffe keine Dicke erforderlich, da sie die W\u00e4rme an der Oberfl\u00e4che der Aluminiumfolie reflektieren. Aufgrund dieser Eigenschaften eignen sich W\u00e4rmed\u00e4mmplatten zum Blockieren von Strahlungsw\u00e4rme w\u00e4hrend des Containertransports.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hitzebest\u00e4ndiges Material: Konzentriert sich in erster Linie darauf, die W\u00e4rmeleitung zu blockieren.<\/li>\n\n\n\n<li>Material zur W\u00e4rmed\u00e4mmung: Ziel ist es, das Eindringen von W\u00e4rme durch direkte Sonneneinstrahlung zu reduzieren, indem die Strahlungsw\u00e4rme reflektiert bzw. blockiert wird.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Maximierung der Anwendung von W\u00e4rmed\u00e4mmstoffen<\/h2>\n\n\n\n<p>Die richtige Anwendung von W\u00e4rmed\u00e4mmstoffen kann ihre Wirksamkeit erheblich steigern, w\u00e4hrend eine falsche Anwendung nur minimale Auswirkungen haben kann. Der Schl\u00fcssel zur richtigen Anwendung der Materialien liegt in der Abschw\u00e4chung der Auswirkungen der \"leitenden W\u00e4rme\".<br><br>W\u00e4rmed\u00e4mmstoffe, in der Regel d\u00fcnne Aluminiumfolie, absorbieren schnell W\u00e4rme, wenn sie ihr ausgesetzt werden. Folglich sind sie hervorragend in der Lage, die W\u00e4rme\u00fcbertragung zu blockieren, wenn sie direkt mit W\u00e4rme konfrontiert werden.<br><br>Um ihre Effizienz beim Beladen von Containern zu maximieren, ist es entscheidend, einen Luftspalt zu schaffen, um einen direkten Kontakt zwischen den Containerw\u00e4nden, den W\u00e4rmed\u00e4mmplatten und der Ladung zu vermeiden.<br><br>Bei MOL Logistics Co. stellen unsere erfahrenen Mitarbeiter sorgf\u00e4ltig sicher, dass Containerw\u00e4nde, W\u00e4rmed\u00e4mmplatten und Ladung getrennt bleiben, um so die Leistung der W\u00e4rmed\u00e4mmstoffe zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"563\" height=\"468\" src=\"https:\/\/mol-logistics.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/tabel2italy.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14784\" srcset=\"https:\/\/mol-logistics.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/tabel2italy.png 563w, https:\/\/mol-logistics.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/tabel2italy-14x12.png 14w\" sizes=\"(max-width: 563px) 100vw, 563px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Um die Qualit\u00e4t des Weins zu erhalten, m\u00fcssen die Temperaturen am Abfahrts- und Ankunftsort, die Route (einschlie\u00dflich des Umschlaghafens) und der Stauort der Container auf dem Schiff ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei MOL Logistics Co. Ltd. schlagen wir die folgenden Ma\u00dfnahmen vor und setzen sie um:<\/p>\n\n\n\n<p>Vermeiden Sie den Versand von Wein im Sommer. Stattdessen k\u00f6nnten wir eine Abholung \u00fcber Nacht in Italien arrangieren, mit einem Transport per LKW zu den Lagerh\u00e4usern am Morgen, um Temperaturschwankungen durch direkte Sonneneinstrahlung zu minimieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Entscheiden Sie sich f\u00fcr Routen, die Umschlagh\u00e4fen wie Singapur oder Dubai meiden, und w\u00e4hlen Sie Routen mit direktem Versand oder Umschlag in relativ k\u00fchleren Regionen, um Temperaturspitzen in den Terminalh\u00e4fen zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n<p>Stauen Sie die Container auf dem Schiff unter Deck (statt an Deck), um zu verhindern, dass die Container w\u00e4hrend des Seetransports direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit unserem Fachwissen in den Bereichen Hygienemanagement, Temperaturkontrolle und Zollabfertigung, insbesondere beim Transport von Lebensmitteln wie Wein, sind wir bereit, auf alle Ihre Anliegen einzugehen. Bitte z\u00f6gern Sie nicht, uns zu kontaktieren <a href=\"mailto:MLGIT.info@molgroup.com\">MLGIT.info@mol-logistics.it<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In diesem Blog stellen wir eine innovative Dienstleistung unserer italienischen Tochtergesellschaft vor: das Anbringen von W\u00e4rmed\u00e4mmplatten im Trockencontainertransport. Von: Takuma Kimura MOL Logistics Italien Internationaler Weintransport Wein ist empfindlich gegen\u00fcber Temperaturschwankungen. 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