Durch den Transport von Containern aus dem Rotterdamer Hafen per Binnenschiff oder Zug anstelle von Lastwagen werden nicht weniger als 60% CO\u00b2-Emissionen eingespart (Quelle: MCA Brabant, Niederlande)<\/p>\n\n\n\n
In der N\u00e4he der multimodalen Binnenschiffe f\u00fcr die Bahn und die Binnenschifffahrt bieten die Lagerh\u00e4user von MOL Logistics in den Niederlanden den Kunden die M\u00f6glichkeit, umweltfreundliche Transporte vom Hafen aus zu nutzen. MOL Logistics transportiert auf diese Weise durchschnittlich 80% pro Jahr. Wir arbeiten eng mit BTT Multimodal Solutions zusammen. Sie betreiben in Tilburg die Binnenschiffe f\u00fcr den Bahn- und Binnentransport. <\/p>\n\n\n\n
Diese Lastk\u00e4hne werden t\u00e4glich beliefert, wodurch Staus im Seehafen vermieden werden, wie sie bei der Verladung auf Lastwagen h\u00e4ufig auftreten. Au\u00dferdem ist er im Vergleich zum Stra\u00dfentransport kosteng\u00fcnstiger.<\/p>\n\n\n\n
Der Schienenverkehr ist sowohl in Bezug auf die Kosten als auch auf die Geschwindigkeit eine hervorragende Alternative zur Seefracht. Aufgrund eines intensiven und regelm\u00e4\u00dfigen Fahrplans bietet der Schienenverkehr die M\u00f6glichkeit, mehr Kontrolle \u00fcber den Transport innerhalb Europas, aber auch von und nach China zu haben. Die durchschnittliche Transitzeit nach Europa betr\u00e4gt nur 18 bis 20 Tage. Ihr Ansprechpartner lokales B\u00fcro<\/a> f\u00fcr weitere Informationen \u00fcber die M\u00f6glichkeiten. <\/p>\n\n\n\nNachhaltigkeitsagenda MOL GROUP<\/h2>\n\n\n\n