Um die Beschr\u00e4nkungen im Schienenverkehr zwischen den L\u00e4ndern zu verringern, hat die Europ\u00e4ische Kommission beschlossen, f\u00fcr alle Mitgliedstaaten in Europa eine Spurbreite von 1435 mm einzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
Die EU-Politik f\u00fcr das transeurop\u00e4ische Verkehrsnetz (TEN-V) zielt auf den Aufbau eines effizienten, EU-weiten und multimodalen Verkehrsnetzes in der gesamten EU ab. Es umfasst Eisenbahnen, Binnenwasserstra\u00dfen, Kurzstreckenseeverkehrswege und Stra\u00dfen, die mit St\u00e4dten, See- und Binnenh\u00e4fen, Flugh\u00e4fen und Terminals verbunden sind.<\/p>\n\n\n\n
Die EU m\u00f6chte den bestehenden \u00c4nderungsvorschlag f\u00fcr die neue TEN-V-Verordnung, der im vergangenen Dezember vorgelegt wurde, \u00e4ndern. Darin wird vorgeschlagen, vier TEN-V-Verkehrskorridore auf wichtige Verkehrsknotenpunkte in der Ukraine und Moldawien auszuweiten. Der Krieg hat die Bedeutung von Versorgungsketten und der Lebensmittelsicherheit unterstrichen, wodurch die Schiene in den Mittelpunkt des Interesses ger\u00fcckt ist. Die Probleme an der Grenze zur Ukraine haben auch deutlich gemacht, dass die mangelnde Interoperabilit\u00e4t des Eisenbahnnetzes die EU verwundbar macht.<\/p>\n\n\n\n
Innerhalb der Europ\u00e4ischen Union m\u00fcssen Irland, Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Portugal und Spanien einen Plan ausarbeiten, um Teil der neun bestehenden Korridore des transeurop\u00e4ischen Verkehrsnetzes mit einer europ\u00e4ischen Norm von 1435 mm zu werden.<\/p>\n\n\n\n
Die Europ\u00e4ische Kommission hat vorgeschlagen, den Nord-Ostsee-Korridor bis zur Hafenstadt Mariopol zu verl\u00e4ngern. Der Ostsee-Adria-Korridor und der Rhein-Donau-Korridor sollen beide von der slowakisch-ukrainischen Grenze bis Lemberg reichen. Der Korridor Ostsee-Schwarzes Meer\/\u00c4g\u00e4is verl\u00e4uft vom rum\u00e4nischen Bukarest \u00fcber Moldawien zur Hafenstadt Odessa.<\/p>\n\n\n\n
Der Schienenverkehr zwischen Europa und China ist ungebrochen. Die derzeitige Transitzeit von und nach China betr\u00e4gt nur 14 bis 19 Tage. Nach einem festen Fahrplan verkehren t\u00e4glich G\u00fcterz\u00fcge von Tilburg zu Zielen in ganz Europa und China. MOL Logistics verf\u00fcgt \u00fcber einen Produktspezialisten f\u00fcr den Transport auf der Schiene. Fragen Sie hier<\/a> \u00fcber die M\u00f6glichkeiten dieser umweltfreundlichen Alternative.<\/p>\n\n\n\n Quellen: NT.nl, Railfreight.com, ec.europ.eu Foto: Europ\u00e4ische Kommission<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um die Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr den Schienenverkehr zwischen den L\u00e4ndern zu verringern, hat die Europ\u00e4ische Kommission beschlossen, f\u00fcr alle Mitgliedstaaten in Europa eine Spurbreite von 1435 mm einzuf\u00fchren. TEN-V Die EU-Politik f\u00fcr das transeurop\u00e4ische Verkehrsnetz (TEN-V) zielt auf den Aufbau eines effizienten, EU-weiten und multimodalen Verkehrsnetzes in der gesamten EU ab. Sie umfasst [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2034,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"countries":[51],"eigen-foto":[117],"offices":[],"class_list":["post-4499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","countries-holding","eigen-foto-nee"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4499"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5235,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4499\/revisions\/5235"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4499"},{"taxonomy":"countries","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/countries?post=4499"},{"taxonomy":"eigen-foto","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/eigen-foto?post=4499"},{"taxonomy":"offices","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/offices?post=4499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}