Nach einer zunehmenden Zahl von Angriffen auf die Handelsschifffahrt, darunter zwei Raketentreffer am vergangenen Freitag, pausieren die Containerschifffahrtsunternehmen die Durchfahrt durch den Suezkanal und leiten ihre Dienste stattdessen um das Kap der Guten Hoffnung herum. <\/p>\n\n\n\n
Aufgrund der Gefahr von Anschl\u00e4gen haben die meisten Reedereien beschlossen, ihre Routen zu \u00e4ndern. Dies f\u00fchrt zu einer erheblichen Verl\u00e4ngerung der Reisezeit. Au\u00dferdem verursacht der h\u00f6here Treibstoffverbrauch zus\u00e4tzliche Kosten.<\/p>\n\n\n\n
MOL Logistic beh\u00e4lt diese Entwicklungen nat\u00fcrlich genau im Auge, und wenn Sie Fragen zu Ihrer speziellen Sendung haben, k\u00f6nnen Sie sich pers\u00f6nlich an Ihren Kundenbetreuer oder das Kundendienstteam in einer unserer Niederlassungen wenden. <\/p>\n\n\n\n
Als Gesamtlogistikdienstleister bieten wir auch alternative Transportformen an. Der G\u00fctertransport auf der Schiene ist zu einem unverzichtbaren Bestandteil des G\u00fcterverkehrs geworden. Die so genannte Seidenstra\u00dfe wird modernisiert, und sowohl die ost- als auch die westgehende Bahn bietet eine durchschnittliche Transitzeit von 18 bis 20 Tagen zwischen China und Europa. Der Schienenverkehr ist definitiv eine zuverl\u00e4ssige und umweltfreundliche Alternative f\u00fcr die Bef\u00f6rderung Ihrer G\u00fcter. F\u00fcr weitere Informationen fragen Sie unser Spezialist Christian D\u00f6nhoff<\/a> siehe unsere Website.<\/a> <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nach einer zunehmenden Zahl von Anschl\u00e4gen auf die Handelsschifffahrt, darunter zwei Raketentreffer am vergangenen Freitag, pausieren die Containerschifffahrtsunternehmen die Durchfahrt durch den Suezkanal und verlegen ihre Dienste stattdessen um das Kap der Guten Hoffnung. Konsequenzen Aufgrund der Bedrohung durch Anschl\u00e4ge haben die meisten Reedereien beschlossen, ihre Routen zu \u00e4ndern. Dies verursacht eine [...]<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":3389,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[23,93],"tags":[],"countries":[51],"eigen-foto":[117],"offices":[],"class_list":["post-8461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seafreight","category-rail-freight","countries-holding","eigen-foto-nee"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8461"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8509,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8461\/revisions\/8509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8461"},{"taxonomy":"countries","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/countries?post=8461"},{"taxonomy":"eigen-foto","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/eigen-foto?post=8461"},{"taxonomy":"offices","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/offices?post=8461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}