{"id":14656,"date":"2024-06-20T08:52:19","date_gmt":"2024-06-20T06:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/mol-logistics.eu\/?p=14656"},"modified":"2024-12-05T13:03:20","modified_gmt":"2024-12-05T12:03:20","slug":"porti-dellasia-regione-dellestremo-oriente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/porti-dellasia-regione-dellestremo-oriente\/","title":{"rendered":"Porti dell'Asia (regione dell'Estremo Oriente)"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nonostante la situazione critica del mercato del trasporto marittimo, dovuta alla crisi del Mar Rosso, la domanda di spazio sulle navi in direzione ovest dall'Asia all'Europa \u00e8 sorprendentemente forte. <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A causa della minore capacit\u00e0 delle navi, i vettori commerciali si trovano ad affrontare sfide per quanto riguarda le richieste di spazio. Questa crisi causa anche una carenza di attrezzature disponibili nei depositi vuoti. I vettori hanno annunciato partenze in bianco per il prossimo periodo, il che ha portato a una significativa riduzione della capacit\u00e0 di carico. <strong>riduzione della capacit\u00e0 di 15-20%<\/strong> esacerbando le fluttuazioni di capacit\u00e0 da una settimana all'altra.<\/p>\n\n\n\n<p>Le spedizioni in direzione ovest verso l'Estremo Oriente continuano ad avere porti congestionati (Shanghai\/Singapore), con conseguenti ulteriori ritardi negli orari e rendendo praticamente impossibile una solida pianificazione.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Porti d'Europa (porti del continente nord-occidentale)<\/h2>\n\n\n\n<p>Anche in Europa i porti di Rotterdam e Anversa stanno affrontando delle sfide. Le navi ritardano il viaggio in entrata a causa dei tempi di transito pi\u00f9 lunghi dovuti al fatto che le navi vengono deviate attraverso il Capo di Buona Speranza. Inoltre, le attrezzature sono disponibili e le prenotazioni possono essere effettuate normalmente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trasporto ferroviario: un'alternativa efficiente<\/h2>\n\n\n\n<p>L'opzione del trasporto ferroviario potrebbe essere una soluzione per le vostre esigenze. Il trasporto ferroviario tra la Cina e l'Europa (occidentale) \u00e8 una soluzione rapida ed efficace per le spedizioni pi\u00f9 urgenti. Con il trasporto ferroviario il vostro carico pu\u00f2 essere <strong>spedito entro 20 giorni<\/strong>\u00e8 un'alternativa efficace in termini di costi e di tempo. La logistica MOL offre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pacchetto completo di servizi ferroviari, dal carico allo scarico<\/li>\n\n\n\n<li>Sdoganamento<\/li>\n\n\n\n<li>Consolidamento degli acquirenti presso il terminal o il magazzino della stazione merci per container (SFS)<\/li>\n\n\n\n<li>Soluzioni porta a porta per l'import\/export LCL e FCL<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MOL Logistics: competenza globale e servizio personalizzato<\/h2>\n\n\n\n<p>Alla MOL LOGISTICS siamo sempre alla ricerca del \"Miglio in pi\u00f9\". Se avete esigenze specifiche nella movimentazione delle vostre spedizioni, vi preghiamo di contattare <a href=\"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/informazioni-sulla-logistica-mol\/uffici-logistici-mol\/?_country=holding\">il vostro MOL Logistics office locale<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nonostante la situazione critica del mercato del trasporto marittimo, dovuta alla crisi del Mar Rosso, la domanda di spazio sulle navi in direzione ovest dall'Asia all'Europa \u00e8 sorprendentemente forte. A causa della minore capacit\u00e0 delle navi, i vettori commerciali si trovano ad affrontare sfide per quanto riguarda le richieste di spazio. Questa crisi causa anche una carenza di attrezzature disponibili sulle [...]<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":8276,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"countries":[51,9],"eigen-foto":[117],"offices":[],"class_list":["post-14656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seafreight","countries-holding","countries-netherlands","eigen-foto-nee"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14656"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14764,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14656\/revisions\/14764"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14656"},{"taxonomy":"countries","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/countries?post=14656"},{"taxonomy":"eigen-foto","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/eigen-foto?post=14656"},{"taxonomy":"offices","embeddable":true,"href":"https:\/\/mol-logistics.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/offices?post=14656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}