{"id":14782,"date":"2024-08-06T11:33:29","date_gmt":"2024-08-06T09:33:29","guid":{"rendered":"https:\/\/mol-logistics.eu\/?p=14782"},"modified":"2024-12-05T13:03:20","modified_gmt":"2024-12-05T12:03:20","slug":"transport-van-wijn-per-droge-container","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mol-logistics.eu\/nl\/transport-van-wijn-per-droge-container\/","title":{"rendered":"Vervoer van wijn per droge container"},"content":{"rendered":"

In deze blog belichten we de innovatieve service van onze Italiaanse dochteronderneming: het aanbrengen van thermische isolatieplaten in droog containervervoer. Door: Takuma Kimura MOL Logistics Itali\u00eb<\/p>\n\n\n\n

Internationaal wijntransport<\/h2>\n\n\n\n

Wijn is gevoelig voor temperatuurschommelingen, als het gaat om het garanderen van consistente omstandigheden tijdens het transport bij een optimale temperatuur, kunnen de ideale omstandigheden vari\u00ebren afhankelijk van het type wijn, maar over het algemeen schommelen ze rond de 15\u00b0C. <\/p>\n\n\n\n

Reefer of droge container<\/h2>\n\n\n\n

Er wordt gezegd dat een strikte temperatuurbeheersing van 15\u00b0C het beste wordt bereikt door het vervoer per koelcontainer, maar het is ook vermeldenswaard dat 90% van de wijn die vanuit Itali\u00eb wordt vervoerd, wordt vervoerd in droge containers. Bij navraag bij verschillende wijnhuizen over de temperatuur tijdens transport en opslag, werd gesuggereerd dat het wenselijk is om de kamertemperatuur van 25\u00b0C-28\u00b0C niet te overschrijden. Daarom is het gebruikelijk om te kiezen voor transport in droge containers in plaats van koelcontainers.<\/p>\n\n\n\n

Bij het gebruik van droge containers voor transport nemen verladers vaak maatregelen zoals het vermijden van zendingen in de zomer. Bij het verschepen van wijn van Itali\u00eb naar Japan, met name via het Suezkanaal, kan de route echter langs hotspots lopen zoals voor de kust van Egypte, Saudi-Arabi\u00eb of regio's dicht bij de evenaar rond Singapore. Bovendien gaat de huidige scheepvaartroute vaak via een route rond Kaap de Goede Hoop, waarbij de evenaar twee keer wordt gekruist.<\/p>\n\n\n\n

Om de impact van temperatuurextremen binnenin de containers te beperken, kunnen sommige containers op containerschepen benedendeks worden gestouwd. In overslaghavens worden containers echter vaak blootgesteld aan direct zonlicht op containerparken. Daarom is het, ongeacht het scheepvaartseizoen, van cruciaal belang om er rekening mee te houden dat er temperatuurschommelingen zullen optreden tijdens de overslag en het transport van de lading. Temperatuurschommelingen tijdens transport vormen een grote uitdaging, omdat deze schommelingen direct van invloed kunnen zijn op de kwaliteit van de wijn.<\/p>\n\n\n\n

Overzicht van het toepassen van thermische isolatieplaten<\/h2>\n\n\n\n

Onze themaservice is gebaseerd op factoren zoals de temperatuur op de plaats van herkomst en bestemming tijdens het transport, de route (inclusief overslaghavens) en de stuwplaats van de container op het schip. Door de sterke matches van containers te combineren met thermische isolatieplaten, kunnen we ervoor zorgen dat het transport onder optimale omgevingstemperaturen verloopt.<\/p>\n\n\n\n

De thermische isolatievellen, op maat gemaakt voor wijntransport, worden in de container ge\u00efnstalleerd om te voorkomen dat goederen oververhit raken en thermische schade oplopen door abrupte temperatuurschommelingen. Voor wijnen die een strikte temperatuurcontrole vereisen of waarbij kwaliteit van het grootste belang is, raden we het vervoer met koelcontainers ten zeerste aan.<\/p>\n\n\n\n

We positioneren de service als een 'tussenoplossing tussen droge containers en koelcontainers'. Bij het evalueren van de beslissing tussen het gebruik van een Reefer container of een Droge container met Thermische Isolatieplaten, is het belangrijk om de verschillen tussen de twee diensten te overwegen.<\/p>\n\n\n\n

Experimenteren met effecten<\/h2>\n\n\n\n

De fabrikant van de thermische isolatieplaten experimenteerde om temperatuurveranderingen in de container te controleren, wat resulteerde in de volgende bevindingen:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bron: Verstrekt door de fabrikant LAKLINE<\/a><\/p>\n\n\n\n

Als we het gebruik van thermische isolatieplaten vergelijken met het niet gebruiken ervan, is er volgens de verstrekte gegevens een verschil van 13,5\u00b0C in maximumtemperatuur en een verschil van 12,7\u00b0C in minimumtemperatuur.<\/p>\n\n\n\n

Laten we nu eens onderzoeken waarom het onderwerp Thermische Isolatieplaten zeer effectief is en wat het verschil is met conventionele isolatieplaten.<\/p>\n\n\n\n

Verschil tussen hittebestendig & thermisch isolatiemateriaal<\/h2>\n\n\n\n

Zoals eerder vermeld zijn, gezien de 3 mechanismen van warmteoverdracht, materialen ontworpen om zich in elk daarvan te specialiseren. Dit zijn de verschillende kenmerken van hittebestendig materiaal en thermisch isolatiemateriaal:<\/p>\n\n\n\n

Hittebestendige materialen<\/h3>\n\n\n\n

Hittebestendige materialen zijn voornamelijk gericht op het voorkomen van geleidende warmteoverdracht. Ze zijn meestal gemaakt van poreuze materialen die lucht bevatten, wat fungeert als een barri\u00e8re voor de warmtestroom. In wezen neemt de doeltreffendheid van isolatie toe met de dikte van de luchtlaag, waardoor het vermogen om warmteoverdracht te verhinderen wordt vergroot.<\/p>\n\n\n\n

Thermisch isolatiemateriaal<\/h3>\n\n\n\n

Thermische isolatiematerialen hebben als doel het binnendringen van warmte door zonlicht te verminderen door stralingswarmte te blokkeren. Ze worden meestal gemaakt van sterk reflecterende aluminium materialen die zonnewarmte weerkaatsen om de warmteoverdracht te minimaliseren. Het gebruik van aluminiumfolie met een hoge zuiverheidsgraad verbetert de reflecterende eigenschappen van het materiaal. In tegenstelling tot hittebestendige materialen hebben thermische isolatiematerialen geen dikte nodig omdat ze warmte reflecteren op het oppervlak van de aluminiumfolie. Deze verschillen maken Thermische Isolatieplaten geschikt voor het blokkeren van stralingswarmte tijdens containertransport.<\/p>\n\n\n\n