De Europese Commissie heeft een voorstel ingediend om een spoorbreedte van 1435 mm in te voeren voor alle lidstaten in Europa. Dit om de beperkingen op het spoorvervoer tussen landen te verminderen.<\/p>\n\n\n\n
Het EU-beleid voor het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T) is gericht op het bouwen van een effectief, EU-breed multimodaal vervoersnetwerk in de hele EU. Het omvat spoorwegen, binnenwateren, korte zeeroutes en wegen die verbonden zijn met steden, zee- en binnenhavens, luchthavens en terminals.<\/p>\n\n\n\n
Het vorig jaar december ingediende voorstel wordt gewijzigd. Er wordt nu voorgesteld om vier TEN-T vervoerscorridors uit te breiden naar belangrijke vervoersknooppunten in Oekra\u00efne en Moldavi\u00eb. De oorlog heeft het belang van bevoorradingsketens en voedselzekerheid benadrukt, wat op zijn beurt de spoorverbindingen in de kijker heeft gezet. De problemen aan de grens met Oekra\u00efne hebben ook duidelijk gemaakt dat het gebrek aan interoperabiliteit van het spoornetwerk de EU kwetsbaar maakt.<\/p>\n\n\n\n
Binnen de Europese Unie moeten Ierland, Finland, Estland, Letland, Litouwen, Portugal en Spanje een plan opstellen om deel uit te maken van de negen bestaande corridors van het trans-Europese vervoersnetwerk met een Europese norm van 1435 mm.<\/p>\n\n\n\n
De Europese Commissie heeft voorgesteld om de Noordzee-Baltische corridor uit te breiden tot de havenstad Mariopol. De Baltische Zee-Adriatische Corridor en de Rijn-Donau-corridor moeten beide worden uitgebreid van de grens tussen Slowakije en Oekra\u00efne tot Lviv. De Baltische Zee-Zwarte Zee\/Ege\u00efsche Corridor loopt van het Roemeense Boekarest via Moldavi\u00eb naar de havenstad Odessa.<\/p>\n\n\n\n
Daarnaast wil de commissie de zogenaamde solidariteitsbanen voor het vervoer van Oekra\u00efens graan en andere landbouwgoederen per spoor uitbreiden. Volgens de Europese transportcommissaris zal de uitbreiding van de vier Europese transportcorridors naar het grondgebied van Oekra\u00efne en Moldavi\u00eb de transportverbindingen tussen deze twee landen en de EU verbeteren. Deze corridors zullen topprioriteit krijgen bij de wederopbouw van de Oekra\u00efense transportinfrastructuur zodra de oorlog voorbij is.<\/p>\n\n\n\n
Het spoorvervoer tussen Europa en China gaat vrijwel onverminderd door. De huidige transittijd van en naar China bedraagt slechts 14 - 19 dagen. Volgens een vaste dienstregeling rijden er dagelijks goederentreinen vanuit Tilburg met bestemmingen door heel Europa en ook China. MOL Logistics heeft een productspecialist voor transport per spoor. Bekijk hier de mogelijkheden voor dit milieuvriendelijke alternatief.<\/p>\n\n\n\n