Evropská komise předložila návrh na zavedení rozchodu kolejí 1435 mm pro všechny členské státy v Evropě. To má snížit omezení železniční dopravy mezi zeměmi.
TEN- T
Cílem politiky EU v oblasti transevropské dopravní sítě (TEN-T) je vybudovat účinnou, celounijní multimodální dopravní síť v celé EU. Zahrnuje železnice, vnitrozemské vodní cesty, krátké námořní trasy a silnice napojené na města, námořní a vnitrozemské přístavy, letiště a terminály.
Válka na Ukrajině
Návrh předložený v prosinci loňského roku se mění. Nyní navrhuje rozšíření čtyř dopravních koridorů TEN-T do klíčových dopravních uzlů na Ukrajině a v Moldavsku. Válka zdůraznila význam dodavatelských řetězců a potravinové bezpečnosti, což zase postavilo do centra pozornosti železniční spojení. Problémy na hranicích s Ukrajinou rovněž zdůraznily, že nedostatečná interoperabilita železniční sítě činí EU zranitelnou.
Země s různým rozchodem kolejí
V rámci Evropské unie musí Irsko, Finsko, Estonsko, Lotyšsko, Litva, Portugalsko a Španělsko vypracovat plán, jak se stát součástí devíti stávajících koridorů transevropské dopravní sítě s evropskou normou 1435 mm.
Rozšiřování evropské sítě
Evropská komise navrhla prodloužení severomořsko-baltského koridoru do přístavního města Mariopol. Baltsko-jadranský koridor a koridor Rýn-Dunaj by se měly prodloužit od slovensko-ukrajinské hranice do Lvova. Koridor Baltské moře-Černé moře/Egeánský koridor vede z rumunské Bukurešti do přístavního města Oděsa přes Moldavsko.
Kromě toho chce komise rozšířit tzv. solidární pásy pro přepravu ukrajinského obilí a dalšího zemědělského zboží po železnici. Podle evropského komisaře pro dopravu se rozšířením čtyř evropských dopravních koridorů na území Ukrajiny a Moldavska zlepší dopravní spojení mezi těmito dvěma zeměmi a EU. Tyto koridory budou mít nejvyšší prioritu při obnově ukrajinské dopravní infrastruktury po skončení války.
Současná situace železniční dopravy Hedvábná stezka do Číny
Železniční doprava mezi Evropou a Čínou se prakticky nezastavila. Současná doba tranzitu z Číny a do Číny je pouze 14 až 19 dní. Podle pevného jízdního řádu jezdí denně z Tilburgu nákladní vlaky s cílovými stanicemi v celé Evropě i v Číně. Společnost MOL Logistics disponuje produktovým specialistou pro železniční přepravu. Zde se podívejte na možnosti této ekologické alternativy.
Bronnen: NT.nl, Railfreight.com, ec.europ.eu Foto: ec.europ.eu
