Die Europäische Kommission hat einen Vorschlag zur Einführung einer Spurweite von 1435 mm für alle Mitgliedstaaten in Europa vorgelegt. Damit sollen die Beschränkungen für den Schienenverkehr zwischen den Ländern verringert werden.

TEN- T

Ziel der EU-Politik für das transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-V) ist der Aufbau eines effizienten, EU-weiten, multimodalen Verkehrsnetzes in der gesamten EU. Es umfasst Eisenbahnen, Binnenwasserstraßen, Kurzstreckenseeverkehr und Straßen, die mit Städten, See- und Binnenhäfen, Flughäfen und Terminals verbunden sind.

Krieg in der Ukraine

Der im Dezember letzten Jahres vorgelegte Vorschlag wird nun geändert. Es wird nun vorgeschlagen, vier TEN-V-Verkehrskorridore zu wichtigen Verkehrsknotenpunkten in der Ukraine und Moldawien zu erweitern. Der Krieg hat die Bedeutung der Versorgungsketten und der Lebensmittelsicherheit hervorgehoben, was wiederum die Eisenbahnverbindungen ins Rampenlicht gerückt hat. Die Probleme an der Grenze zur Ukraine haben auch deutlich gemacht, dass die mangelnde Interoperabilität des Eisenbahnnetzes die EU verwundbar macht.

Länder mit unterschiedlichen Spurweiten

Innerhalb der Europäischen Union müssen Irland, Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Portugal und Spanien einen Plan ausarbeiten, um Teil der neun bestehenden Korridore des transeuropäischen Verkehrsnetzes mit einer europäischen Norm von 1435 mm zu werden.

Ausweitung des europäischen Netzes

Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, den Nord-Ostsee-Korridor bis zur Hafenstadt Mariopol zu verlängern. Der Ostsee-Adria-Korridor und der Rhein-Donau-Korridor sollten beide von der slowakisch-ukrainischen Grenze bis Lemberg reichen. Der Ostsee-Schwarzmeer-Egäis-Korridor verläuft vom rumänischen Bukarest über Moldawien bis zur Hafenstadt Odessa.

Darüber hinaus will die Kommission die so genannten Solidaritätsspuren für den Transport von ukrainischem Getreide und anderen landwirtschaftlichen Gütern auf der Schiene ausbauen. Dem EU-Verkehrskommissar zufolge wird die Ausweitung der vier europäischen Verkehrskorridore auf die Gebiete der Ukraine und der Republik Moldau die Verkehrsanbindung zwischen diesen beiden Ländern und der EU verbessern. Diese Korridore werden beim Wiederaufbau der ukrainischen Verkehrsinfrastruktur nach Beendigung des Krieges oberste Priorität haben.

Aktuelle Situation im Schienenverkehr Seidenstraße nach China

Der Schienenverkehr zwischen Europa und China ist praktisch ungebremst. Die derzeitige Transitzeit von und nach China beträgt nur 14 bis 19 Tage. Nach einem festen Fahrplan verkehren täglich Güterzüge von Tilburg aus mit Zielen in ganz Europa sowie in China. MOL Logistics hat einen Produktspezialisten für den Transport auf der Schiene. Informieren Sie sich hier über die Möglichkeiten dieser umweltfreundlichen Alternative.

Bronnen: NT.nl, Railfreight.com, ec.europ.eu Foto: ec.europ.eu