In questo blog, metteremo in evidenza il servizio innovativo fornito dalla nostra filiale italiana: l'applicazione di lastre termoisolanti nel trasporto di container secchi. A cura di: Takuma Kimura MOL Logistics Italia
Trasporto internazionale del vino
Il vino è sensibile alle fluttuazioni di temperatura, quando si tratta di garantire condizioni costanti durante il trasporto a una temperatura ottimale, le condizioni ideali possono variare a seconda del tipo di vino, generalmente si aggirano intorno ai 15°C.
Reefer o container a secco
Si dice che il controllo rigoroso della temperatura a 15°C si ottiene meglio con il trasporto in container reefer, ma vale anche la pena di notare che il 90% del vino trasportato dall'Italia viene fatto utilizzando container asciutti. Informandosi sulla temperatura durante il trasporto e lo stoccaggio da parte di diverse aziende vinicole, è stato suggerito che è auspicabile non superare la temperatura ambiente di 25°C-28°C. Di conseguenza, è prassi comune optare per il trasporto in container dry piuttosto che in container reefer.
Quando si utilizzano container secchi per il trasporto, gli spedizionieri spesso adottano misure come evitare le spedizioni estive. Tuttavia, quando si spedisce vino dall'Italia al Giappone, in particolare attraverso il Canale di Suez, il percorso può attraversare zone calde come le coste dell'Egitto, dell'Arabia Saudita o le regioni vicine all'equatore intorno a Singapore. Inoltre, l'attuale rotta di trasporto prevede spesso un percorso intorno al Capo di Buona Speranza, attraversando due volte l'equatore.
Per ridurre l'impatto delle temperature estreme all'interno dei container, alcuni di essi possono essere stivati sottocoperta sulle navi portacontainer. Tuttavia, nei porti di trasbordo, i container sono spesso esposti alla luce diretta del sole. Pertanto, indipendentemente dalla stagione di spedizione, è fondamentale tenere presente che ci saranno fluttuazioni di temperatura durante il passaggio e il trasporto del carico. Le fluttuazioni di temperatura durante il trasporto rappresentano una sfida significativa, in quanto possono influire direttamente sulla qualità del vino.
Panoramica sull'applicazione delle lastre di isolamento termico
Il nostro servizio tematico si basa su fattori quali la temperatura all'origine e a destinazione durante la spedizione, il percorso (compresi i porti di trasbordo) e la posizione di stivaggio del container sulla nave. Combinando i forti abbinamenti dei container con i fogli di isolamento termico, possiamo garantire che il trasporto avvenga a temperature ambientali ottimali.
I fogli di isolamento termico, studiati su misura per il trasporto del vino, sono installati all'interno del container per evitare che le merci si surriscaldino e subiscano danni termici dovuti a bruschi cambiamenti di temperatura. Per i vini che richiedono un rigoroso controllo della temperatura o quando la qualità è fondamentale, raccomandiamo vivamente il trasporto con container reefer.
Il servizio è considerato una "soluzione intermedia tra i container dry e i container reefer". Nel valutare la scelta tra l'utilizzo di un container Reefer o di un container a secco con fogli di isolamento termico, è importante considerare le differenze tra i due servizi.
Esperimento sugli effetti
Il produttore delle lastre termoisolanti ha effettuato un esperimento per monitorare le variazioni di temperatura all'interno del contenitore, ottenendo i seguenti risultati:
Fonte: Fornito dal produttore LAKLINE
Se si confronta l'uso delle lastre di isolamento termico con il loro mancato utilizzo, secondo i dati forniti, si registra una differenza di 13,5°C nella temperatura massima e di 12,7°C nella temperatura minima.
Analizziamo quindi i motivi per cui le lastre termoisolanti sono altamente efficaci e distinguiamole dalle lastre isolanti tradizionali.
Differenza tra materiale a prova di calore e materiale isolante termico
Come già accennato, dati i 3 meccanismi di trasferimento del calore, i materiali sono progettati per specializzarsi in ciascuno di essi. Ecco le caratteristiche distinte dei materiali a prova di calore e dei materiali per l'isolamento termico:
Materiali resistenti al calore
I materiali a prova di calore si concentrano principalmente sulla prevenzione del trasferimento di calore per via conduttiva. In genere sono costituiti da materiali porosi che contengono aria, che agisce come barriera al flusso di calore. In sostanza, l'efficacia dell'isolamento aumenta con lo spessore dello strato d'aria, migliorando la sua capacità di impedire il trasferimento di calore.
Materiale per l'isolamento termico
I materiali per l'isolamento termico mirano a ridurre l'intrusione di calore dalla luce solare bloccando il calore radiante. In genere sono realizzati con materiali in alluminio altamente riflettenti, che riflettono il calore solare per ridurre al minimo il trasferimento di calore. L'uso di fogli di alluminio di elevata purezza aumenta le proprietà riflettenti del materiale. A differenza dei materiali a prova di calore, i materiali per l'isolamento termico non richiedono uno spessore perché riflettono il calore sulla superficie del foglio di alluminio. Queste caratteristiche rendono le lastre Thermal Insulation adatte a bloccare il calore radiante durante il trasporto dei container.
- Materiale a prova di calore: Si concentra principalmente sul blocco della conduzione del calore.
- Materiale per l'isolamento termico: Mira a ridurre l'intrusione di calore dalla luce solare diretta riflettendo/bloccando l'emissione di calore radiante.
Massimizzare l'applicazione dei materiali per l'isolamento termico
L'uso corretto dei materiali per l'isolamento termico può aumentarne significativamente l'efficacia, mentre un'applicazione errata può avere un impatto minimo. La chiave per applicare correttamente i materiali sta nel mitigare l'impatto del "calore conduttivo".
I materiali per l'isolamento termico, in genere sottili fogli di alluminio, assorbono rapidamente il calore quando vi sono esposti. Di conseguenza, eccellono nel bloccare il trasferimento di calore quando sono direttamente esposti al calore.
Per massimizzare la loro efficienza durante il carico dei container, è fondamentale creare un'intercapedine d'aria, per evitare il contatto diretto tra le pareti del container, i fogli di isolamento termico e il carico.
Alla MOL Logistics Co., Ltd., il nostro personale esperto garantisce meticolosamente che le pareti dei container, le lastre di isolamento termico e i carichi rimangano separati, ottimizzando così le prestazioni dei materiali di isolamento termico.
Per preservare la qualità del vino, è fondamentale considerare le temperature dei punti di partenza e di arrivo, il percorso indicato (compreso il porto di trasbordo) e la posizione di stivaggio dei contenitori sulla nave.
La MOL Logistics Co., Ltd. propone e attua le seguenti misure:
Evitate di spedire il vino in estate. Potremmo invece organizzare un ritiro notturno del carico in Italia, con trasporto su camion ai magazzini al mattino, riducendo al minimo le fluttuazioni di temperatura causate dall'esposizione diretta alla luce del sole.
Optate per rotte che evitino porti di trasbordo come Singapore o Dubai, scegliendo rotte con spedizione diretta o trasbordo in regioni relativamente più fresche per evitare picchi di temperatura nei porti terminali.
Specificare lo stivaggio sottocoperta dei container sulla nave (anziché sul ponte) per evitare che i container siano esposti alla luce diretta del sole durante il transito oceanico.
Grazie alla nostra esperienza nella gestione dell'igiene, nel controllo della temperatura e nello sdoganamento, in particolare per quanto riguarda il trasporto di alimenti come il vino, siamo pronti a rispondere a qualsiasi vostra esigenza. Non esitate a contattare MLGIT.info@mol-logistics.it
