La Commissione europea ha presentato una proposta per implementare uno scartamento ferroviario di 1435 mm per tutti gli Stati membri in Europa. Questo per ridurre le restrizioni al trasporto ferroviario tra i Paesi.

TEN- T

La politica dell'UE in materia di rete transeuropea di trasporto (TEN-T) mira a costruire una rete di trasporto multimodale efficace in tutta l'UE. Essa comprende ferrovie, vie navigabili interne, rotte marittime a corto raggio e strade collegate a città, porti marittimi e interni, aeroporti e terminali.

Guerra in Ucraina

La proposta presentata lo scorso dicembre è stata modificata. Ora si propone di estendere quattro corridoi di trasporto TEN-T ai principali hub di trasporto in Ucraina e Moldavia. La guerra ha evidenziato l'importanza delle catene di approvvigionamento e della sicurezza alimentare, che a sua volta ha messo sotto i riflettori i collegamenti ferroviari. I problemi al confine con l'Ucraina hanno anche evidenziato che la mancanza di interoperabilità della rete ferroviaria rende l'UE vulnerabile.

Paesi con scartamento diverso

All'interno dell'Unione Europea, Irlanda, Finlandia, Estonia, Lettonia, Lituania, Portogallo e Spagna devono elaborare un piano per entrare a far parte dei nove corridoi esistenti della rete di trasporto transeuropea con uno standard europeo di 1435 mm.

Espansione della rete europea

La Commissione europea ha proposto di estendere il Corridoio Mare del Nord-Baltico alla città portuale di Mariopol. Il Corridoio Baltico-Adriatico e il Corridoio Reno-Danubio dovrebbero entrambi estendersi dal confine tra Slovacchia e Ucraina fino a Leopoli. Il Corridoio Baltico-Mar Nero/Egeo va dalla rumena Bucarest alla città portuale di Odessa passando per la Moldavia.

Inoltre, la Commissione vuole estendere le cosiddette corsie di solidarietà per il trasporto ferroviario del grano ucraino e di altre merci agricole. Secondo il commissario europeo ai trasporti, l'estensione dei quattro corridoi di trasporto europei ai territori dell'Ucraina e della Moldavia migliorerà la connettività dei trasporti tra questi due Paesi e l'UE. Questi corridoi avranno la massima priorità nella ricostruzione delle infrastrutture di trasporto dell'Ucraina una volta terminata la guerra.

Situazione attuale del trasporto ferroviario Via della Seta verso la Cina

Il trasporto ferroviario tra l'Europa e la Cina è praticamente inesistente. L'attuale tempo di transito da e per la Cina è di soli 14-19 giorni. Secondo un programma fisso, i treni merci partono ogni giorno da Tilburg con destinazioni in tutta Europa e in Cina. MOL Logistics ha uno specialista di prodotti per il trasporto su rotaia. Scoprite qui le possibilità di questa alternativa ecologica.

Bronnen: NT.nl, Railfreight.com, ec.europ.eu Foto: ec.europ.eu