Na Brexit en de Covid-pandemie werd het VK de afgelopen 6 maanden ernstig getroffen door een acuut chauffeurstekort, wat leidde tot een stijging van de transportprijzen in alle sectoren.
Helaas is de situatie niet significant verbeterd en we verwachten een krappe markt tot het einde van het jaar en vooral tot Kerstmis, wanneer e-commercebedrijven en supermarkten personeel beginnen aan te nemen voor hun activiteiten met concurrerende tarieven en tekenbonussen. Het behouden van transport- en magazijnpersoneel is een voortdurende uitdaging omdat er zoveel concurrentie is op de markt voor geschoolde en ongeschoolde werknemers.
Hoewel de sector de regering heeft opgeroepen om het probleem met de grootste urgentie aan te pakken, is er niet veel beweging gekomen in de versoepeling van de visumbeperkingen voor chauffeurs en magazijnmedewerkers. In plaats daarvan werkt de regering aan het versnellen van de kwalificaties voor vrachtwagenchauffeurs, maar we horen dat sommige chauffeurs pas begin december of zelfs januari 2022 een afspraak kunnen krijgen. Zelfs als de regering besluit om de visumbeperkingen te versoepelen, verwachten we niet veel verbetering in 2021.
Welke actie heeft MOL ondernomen?
- Waar mogelijk transport week(en) van tevoren plannen om vertragingen in de vracht te voorkomen
- Verbeterde transportopties door gebruik te maken van vervoerders waarmee MOL nog niet eerder heeft samengewerkt
- Verhoogde betalingen aan partners om waar mogelijk diensten veilig te stellen
