Vanwege de huidige extreme trends wordt de toeslag wekelijks aangepast. Raadpleeg uw lokale MOL Logistics kantoor voor de actuele toeslagen. Op dit moment is de toeslag in Nederland:
Bunkertoeslag
Binnen de zeevracht komt ook een dieseltoeslag voor. Wanneer brandstofprijzen onderhevig zijn aan grote prijsschommelingen, brengen rederijen een zogenaamde bunkertoeslag, BAF (Bunker Adjustment Factor) of BUC (Bunker Contribution) in rekening om de risico's van prijsschommelingen te compenseren.
Gevaarlijke goederen en IMO-toeslag
In het geval van gevaarlijke goederen moet de verzender (jij dus) een Dangerous Goods Declaration (DGD) indienen. Op basis van deze gegevens bepaalt de rederij of luchtvaartmaatschappij of de goederen geaccepteerd kunnen worden voor transport. Als deze informatie niet op tijd of onjuist wordt aangeleverd, kunnen ze de vracht zelfs weigeren. Het is dus belangrijk om dit volledig en correct aan te leveren. Daarnaast kan de rederij, haven of luchthaven extra kosten in rekening brengen afhankelijk van de UN-geclassificeerde gevaarlijke goederen. Dit heeft te maken met de extra handling die nodig is om de goederen in te plannen in de terminal en aan boord van het schip, de vrachtwagen of het vliegtuig.
0%
27/11/23
Wij bieden een oplossing op maat. Hoe kunnen we helpen?
3 redenen om te vertrouwen op de expertise van MOL Logistics
Wereldwijd netwerk
Wereldwijd netwerk voor alle mogelijke transportoplossingen, flexibiliteit en efficiency.
