Przejdź do treści
Oferta
Kontakt
  • Rozwiązania
    • Fracht lotniczy
    • Fracht morski
    • Projekty i ładunki masowe
    • Transport drogowy
    • Transport ekspresowy
    • Transport kolejowy
    • Przechowywanie i magazynowanie
    • Łańcuch dostaw
    • Reprezentacja celna i podatkowa
    • MCS
  • Branże
    • Automotive
    • Zaawansowana technologia i elektronika
    • Opieka zdrowotna
    • Handel detaliczny i moda
    • Części lotnicze i morskie
    • Środki chemiczne
    • Solar
    • Inżynieria wiatrowa
  • Kariera
  • O MOL
    • Misja i wizja
    • Zrównoważony rozwój
    • Nasza sieć
    • Nasz zespół
    • Nasze biura
    • Aktualności
    • Polityka HSE
    • Powiązania prawne
    • Loginy i szybkie łącza
  • Zestaw narzędzi
    • Dopłata za olej napędowy i inne dopłaty
    • Wymiary pojemnika
    • Incoterms
    • Kalkulator objętości
    • Pomiary Stężenia Gazów i Odgazowywanie
    • Zarządzanie dostawami i dostępnością produktów.
  • Rozwiązania
    • Fracht lotniczy
    • Fracht morski
    • Projekty i ładunki masowe
    • Transport drogowy
    • Transport ekspresowy
    • Transport kolejowy
    • Przechowywanie i magazynowanie
    • Łańcuch dostaw
    • Reprezentacja celna i podatkowa
    • MCS
  • Branże
    • Automotive
    • Zaawansowana technologia i elektronika
    • Opieka zdrowotna
    • Handel detaliczny i moda
    • Części lotnicze i morskie
    • Środki chemiczne
    • Solar
    • Inżynieria wiatrowa
  • Kariera
  • O MOL
    • Misja i wizja
    • Zrównoważony rozwój
    • Nasza sieć
    • Nasz zespół
    • Nasze biura
    • Aktualności
    • Polityka HSE
    • Powiązania prawne
    • Loginy i szybkie łącza
  • Zestaw narzędzi
    • Dopłata za olej napędowy i inne dopłaty
    • Wymiary pojemnika
    • Incoterms
    • Kalkulator objętości
    • Pomiary Stężenia Gazów i Odgazowywanie
    • Zarządzanie dostawami i dostępnością produktów.
Kontakt
Oferta
  • Rozwiązania
    • Fracht lotniczy
    • Fracht morski
    • Projekty i ładunki masowe
    • Transport drogowy
    • Transport ekspresowy
    • Transport kolejowy
    • Przechowywanie i magazynowanie
    • Łańcuch dostaw
    • Reprezentacja celna i podatkowa
    • MCS
  • Branże
    • Automotive
    • Zaawansowana technologia i elektronika
    • Opieka zdrowotna
    • Handel detaliczny i moda
    • Części lotnicze i morskie
    • Środki chemiczne
    • Solar
    • Inżynieria wiatrowa
  • Kariera
  • O MOL
    • Misja i wizja
    • Zrównoważony rozwój
    • Nasza sieć
    • Nasz zespół
    • Nasze biura
    • Aktualności
    • Polityka HSE
    • Powiązania prawne
    • Loginy i szybkie łącza
  • Zestaw narzędzi
    • Dopłata za olej napędowy i inne dopłaty
    • Wymiary pojemnika
    • Incoterms
    • Kalkulator objętości
    • Pomiary Stężenia Gazów i Odgazowywanie
    • Zarządzanie dostawami i dostępnością produktów.
  • Rozwiązania
    • Fracht lotniczy
    • Fracht morski
    • Projekty i ładunki masowe
    • Transport drogowy
    • Transport ekspresowy
    • Transport kolejowy
    • Przechowywanie i magazynowanie
    • Łańcuch dostaw
    • Reprezentacja celna i podatkowa
    • MCS
  • Branże
    • Automotive
    • Zaawansowana technologia i elektronika
    • Opieka zdrowotna
    • Handel detaliczny i moda
    • Części lotnicze i morskie
    • Środki chemiczne
    • Solar
    • Inżynieria wiatrowa
  • Kariera
  • O MOL
    • Misja i wizja
    • Zrównoważony rozwój
    • Nasza sieć
    • Nasz zespół
    • Nasze biura
    • Aktualności
    • Polityka HSE
    • Powiązania prawne
    • Loginy i szybkie łącza
  • Zestaw narzędzi
    • Dopłata za olej napędowy i inne dopłaty
    • Wymiary pojemnika
    • Incoterms
    • Kalkulator objętości
    • Pomiary Stężenia Gazów i Odgazowywanie
    • Zarządzanie dostawami i dostępnością produktów.
  • Strona główna
  • Wiadomości i blog
  • Europa
  • Nowy dodatek do zasad dotyczących sankcji dla Rosji

Nowy dodatek do zasad dotyczących sankcji dla Rosji

Ta poprawka do przepisów rosyjskich (UE 2014/833) i wraz z kilkoma innymi środkami wprowadził zakaz importu niektórych rosyjskich produktów z żelaza i stali przetwarzanych w państwie trzecim lub wielu państwach trzecich. Opierało się to na środkach zakazujących importu żelaza i stali pochodzenia rosyjskiego wprowadzonych w 2022 roku. Zakaz dotyczący przetworzonego żelaza i stali z państw trzecich został teraz dodany do tej zasady. Przetwarzanie w państwach trzecich może być sposobem na ukrycie rosyjskiego pochodzenia produktów z żelaza i stali, a środek ten ma na celu ograniczenie obchodzenia sankcji nałożonych na rosyjskie żelazo i stal.

Wskazówki dotyczące wykazania zgodności

Zakaz importu rosyjskich wyrobów z żelaza i stali przetworzonych w państwie trzecim wejdzie w życie z dniem 30 września 2023 r. Dla nabywców/importerów do Unii konieczne jest posiadanie dostępnych informacji dotyczących pochodzenia materiałów użytych do wytworzenia produktu. Zwrócenie się do sprzedawcy w kraju trzecim w celu uzyskania tych informacji nie zawsze będzie łatwe, ponieważ może się okazać, że kupujący nie jest uprzywilejowany do posiadania tych informacji. Zasada jest jednak jasna; jeśli materiały nie mogą być certyfikowane jako nie zawierające rosyjskiego żelaza lub stali użytej w procesie produkcyjnym, import do UE jest zabroniony.

Przedsiębiorcy powinni być przygotowani na posiadanie dokumentacji potwierdzającej łańcuch dostaw towarów, który musi być zgodny z zakazami wynikającymi z przepisów.

Wymagane dowody w postaci dokumentacji mogą obejmować:

  • kraj pochodzenia wyrobów żelaznych i stalowych przetworzonych w państwie trzecim (lub państwach trzecich) po fakcie
  • data opuszczenia kraju pochodzenia przez wyrób z żelaza i stali
  • kraj(-e) i zakład(-y), w którym(-ych) miało miejsce przetwarzanie danych

Przykładem dowodu może być między innymi certyfikat testu walcowni (MTC) lub certyfikaty testu walcowni (MTC), w przypadku których nie można podsumować istotnych informacji w jednym dokumencie.

Poniżej znajduje się kilka przykładów sytuacji, w których należy wziąć pod uwagę zasady dotyczące sankcji.

Scenariusz 1

Produkt pochodzenia rosyjskiego, który jest towarem wymienionym w załączniku XVII, gdy opuszcza Rosję, jest następnie przetwarzany w państwie trzecim na inny towar wymieniony w załączniku XVII. Przywóz tego produktu do UE jest zabroniony.

Na przykład, płyty stalowe (HS 7207) pochodzenia rosyjskiego są eksportowane z Rosji i wwożone do kraju X. Tutaj są one przekształcane w kręgi walcowane na gorąco ze stali stopowej (HS 7225 - 7226) i pochodzą z kraju X, zanim zostaną przywiezione do UE.

Import w tym przykładzie byłby zabroniony.

Scenariusz 2

Produkt pochodzenia rosyjskiego, który jest towarem wymienionym w załączniku XVII, gdy opuszcza Rosję, jest następnie poddawany wielu etapom przetwarzania w jednym lub kilku krajach trzecich, tak że traci swoje rosyjskie pochodzenie, zanim zostanie włączony do końcowego etapu przetwarzania, ale pozostaje towarem z załącznika XVII. Przywóz końcowego produktu z załącznika XVII do UE jest zabroniony, ponieważ zawiera on towar z załącznika XVII, który w pewnym momencie swojego cyklu życia był pochodzenia rosyjskiego.

Na przykład, kęsy stalowe (HS 7207) pochodzenia rosyjskiego są eksportowane z Rosji i wwożone do kraju X. Tutaj są one przekształcane w pręty stalowe (HS 7215), tak że obecnie pochodzą z kraju X. Te trafiają do kraju Y, gdzie są przetwarzane na drut stalowy (HS 7223), zanim zostaną przywiezione do UE.

Import w tym przykładzie byłby zabroniony.

Scenariusz 3

Produkt pochodzenia rosyjskiego, który nie jest towarem wymienionym w załączniku XVII, gdy opuszcza Rosję, jest następnie przetwarzany w państwie trzecim, tak że staje się towarem wymienionym w załączniku XVII. Przywóz tego produktu do UE nie jest zabroniony na mocy rozporządzeń rosyjskich, ponieważ produkt wprowadzany obecnie do UE zawierał elementy niewymienione w załączniku XVII.

Na przykład pewna ilość surówki (HS 7201) opuszcza Rosję i trafia do kraju X. Tutaj jest ona przekształcana w płyty (HS 7207), zanim zostanie przywieziona do UE.

Import w tym przykładzie nie byłby zabroniony na mocy przepisów rosyjskich.

Scenariusz 4

Produkt pochodzenia rosyjskiego, który jest towarem wymienionym w załączniku XVII, gdy opuszcza Rosję, jest następnie przetwarzany w państwie trzecim na zupełnie inny produkt (towar niewymieniony w załączniku XVII). Przywóz takiego produktu do UE nie jest zabroniony na mocy przepisów rosyjskich.

Na przykład kręgi stali nierdzewnej (HS 7219 - 7220) pochodzenia rosyjskiego są eksportowane z Rosji i wwożone do kraju X. Tutaj są one wykorzystywane do produkcji samochodu (HS 8703), który jest teraz uważany za pochodzący z kraju X i jest importowany do UE.

Import w tym przykładzie nie byłby zabroniony na mocy przepisów rosyjskich.

Tekst dodatku mówi:

Artykuł 3g

  1. Jest to zabronione:
  2. importu lub zakupu, od dnia 30 września 2023 r., bezpośrednio lub pośrednio, wyrobów żelaznych i stalowych wymienionych w załączniku XVII, w przypadku gdy są one przetwarzane w państwie trzecim i zawierają wyroby żelazne i stalowe pochodzące z Rosji wymienione w załączniku XVII. Załącznik XVII;

(w odniesieniu do produktów wymienionych w załączniku XVII zakaz ten ma zastosowanie od dnia 1 kwietnia 2024 r. dla kodu CN 7207 11 oraz od dnia 1 października 2024 r. dla kodów CN 7207 12 10 i 7224 90)

Do celów stosowania niniejszego punktu, w momencie przywozu importerzy przedstawiają dowody dotyczące kraju pochodzenia komponentów z żeliwa i stali wykorzystanych do przetworzenia produktu w kraju trzecim.

Udostępnij ten artykuł

LinkedIn
Twitter
WhatsApp
  • MOL Logistics Holding (Europe) B.V.
  • Siriusstraat 45
  • 5015 BT Tilburg

  • 013 - 5373 373
  • info@mol-logistics.eu

  • Izba Handlowa: 18088913
  • VAT: NL 818022395B01

Usługi

  • Fracht lotniczy
  • Fracht morski
  • Projekty i ładunki masowe
  • Transport drogowy
  • Transport ekspresowy
  • Transport kolejowy
  • Przechowywanie i magazynowanie
  • Łańcuch dostaw
  • Reprezentacja celna i podatkowa
  • Fracht lotniczy
  • Fracht morski
  • Projekty i ładunki masowe
  • Transport drogowy
  • Transport ekspresowy
  • Transport kolejowy
  • Przechowywanie i magazynowanie
  • Łańcuch dostaw
  • Reprezentacja celna i podatkowa

Branże

  • Automotive
  • Środki chemiczne
  • Opieka zdrowotna
  • Zaawansowana technologia i elektronika
  • Części lotnicze i morskie
  • Handel detaliczny i moda
  • Solar
  • Inżynieria wiatrowa
  • Automotive
  • Środki chemiczne
  • Opieka zdrowotna
  • Zaawansowana technologia i elektronika
  • Części lotnicze i morskie
  • Handel detaliczny i moda
  • Solar
  • Inżynieria wiatrowa

O MOL

  • O MOL Logistics
  • Polityka HSE
  • Biura
  • Zespół
  • Praca
  • Aktualności
  • Zestaw narzędzi
  • Loginy i szybkie łącza
  • Powiązania prawne
  • O MOL Logistics
  • Polityka HSE
  • Biura
  • Zespół
  • Praca
  • Aktualności
  • Zestaw narzędzi
  • Loginy i szybkie łącza
  • Powiązania prawne

2023 © Wszelkie prawa zastrzeżone - MOL Logistics Holding (Europe) B.V.

Zarządzanie prywatnością
Używamy technologii takich jak pliki cookie do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Robimy to, aby poprawić komfort przeglądania i wyświetlać (nie) spersonalizowane reklamy. Wyrażenie zgody na te technologie pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak zgody lub jej wycofanie może negatywnie wpłynąć na niektóre funkcje.
Funkcjonalny Zawsze aktywne
Techniczne przechowywanie lub dostęp jest ściśle niezbędny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez abonenta lub użytkownika lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikacji za pośrednictwem sieci łączności elektronicznej.
Preferencje
Techniczne przechowywanie lub dostęp są niezbędne do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, które nie są wymagane przez subskrybenta lub użytkownika.
Statystyki
Techniczne przechowywanie lub dostęp wykorzystywane wyłącznie do celów statystycznych. Techniczne przechowywanie lub dostęp, który jest wykorzystywany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania sądowego, dobrowolnej zgody dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Techniczne przechowywanie lub dostęp jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
Zarządzaj opcjami Zarządzaj serwisami Zarządzaj {vendor_count} dostawcami Przeczytaj więcej o tych celach
Zarządzaj opcjami
{tytuł} {tytuł} {tytuł}